活塞连杆是广西顶博发电机组制造中主要受力运动件之一，柴油发电机维修时拆装活塞连杆时必须细心和正确，调换各零配件时，应注意各机型的结构差别，否则引起不良后果。

1．发电站汽轮汽车发电机机组连杆 (1) 连杆螺丝断：连杆螺丝是通用型件，不可以随便所用另外资料来取代了。凡因烧瓦引发发兰后的螺丝或经三四次以上内容稳固后用的螺丝应改换新件。连杆螺丝崩裂的缘由多见于牢固载荷不充分，使螺丝连续不断遭受比较严重冲洗而崩裂。 倘若螺丝头与连杆盖按打交道面中有磨坏光滑平整的污迹。只要发现连杆关键所在被烧发兰，则是鉴于烧瓦产生高温环境引发螺丝资料变质形成。

(2) 连杆气缸销衬套换个后（要注意衬套油孔对正连杆小头集油孔），假如销孔配 合油隙过小，可刮衬套或用同口径的铰力扩孔运用。铰孔时较好是把连杆都放在立 钻或立镗上统一调整衬套孔铅垂度后可以铰，一旦违反连杆比较大的孔与衬套孔心中线平 行度都会超差。

(3) 下例情況时的连杆没法再利用：因汽缸销或连杆瓦烧至连杆体发兰者，连 杆关键所在孔因连杆瓦旅而使磨损情况较为严重的者。 提示信息：做为烧连杆瓦，从连杆瓦客观事物质量水平来 讲，重要是工作长宽比有误合耍求，使合作摩擦过 小而有。见图2-5-16。在工作瓦面时，0.3与 1 5这一整块是被清除的，即瓦的两端较高比期间部 位薄。轴瓦适合合理性可能试检。具体方法是按约定力 矩把轴瓦上紧于轴上，瓦内外观抹上红丹粉，转 十几下曲轴。拆开排查轴瓦，0.3与15这部分目前不 应受磨。但位置定位唇处的0.3与15这部分应受磨，否 则证明信该处工作空位过小，影响合作摩擦过小。 满足有效的方法：用180必要性水砂纸轻抛利用。

2．活塞：(1)活塞裙部拉伤：原因多为机油润滑不良、机油冷却喷射差（机油压力偏低 或喷钩油孔不畅，非增压机无此装置）、广西顶博发电机组制造:发动机机温过高所致。

汽缸的汽缸环上半部铲缸或烧伤或分裂，问题大多是喷油器做雾化差，和冒出 滴柴油密度（喷管卡、开放油压机过低），喷油斜度过大，长事件超重低速行驶高温高压业务，除积碳过量，热量散发黑心等。

(2)汽缸环卡孔：情况常见为汽缸环与环槽载荷气隙过小，汽缸环槽精加工对不上合 尺寸想要，汽缸周围窜气积碳重要。

3．柱塞环(1)柱塞裙部韧带拉伤：因为大多数是发起柴油密度发起机机油润化恶意、发起柴油密度发起机机油保压输送差（发起柴油密度发起机机油有压力比偏 或喷钩油孔不畅，非增压力机没有这样的平衡装置）、发起机机温过高形成。柱塞的柱塞环上端铲缸或烧伤或崩裂，因为大多数是喷油器吸雾恶意，或者导致 滴柴油密度（激光喷嘴卡、取消汽压比偏），喷油层面过大，长周期超载怎么处罚低转速中高温工作中，积 炭频繁，风扇散热恶意等。

(2)活塞环卡孔：原因多为活塞环与环槽轴向间隙过小，活塞环槽加工不符合 尺寸要求，活塞周边窜气积炭严重。

    4．活赛环：(1)活赛环前面变形，导致缸内部窜气（这个时候机内部的废气阻力扩增，吸气器窜 大烟）及窜发动机汽车机油上挥发室（排气口管排蓝烟，耗发动机汽车机油很大越来越多），其主要因为是进气不干净整洁，长时段超限超载作业及长时段底速作业。可能刚换好件也也会有一些不良现象，原 因是新件活赛环与缸套与活赛环槽未换机油好，工做一段日期时段也会有所痊愈。   (2)活赛环断，其缘故应先是因活赛环卡人死后，活赛环再没能匀速转动，于是候该缸窜气窜汽车机油更明显，运行越多越差，若能使活赛烧结法而折断。 

顶博电力提醒用户：柴油车来发电动机维修时，对活塞顶的小面积擦伤、烧痕或裙部轻微的拉伤拉痕，可用刮刀和油石等修光后继续使用，否则应换新。做为广西发电机组的重要生产企业，广西顶博电力康明斯、玉柴、沃尔沃、上柴、帕金斯、里卡多、潍柴等品牌标准型广西顶博发电机组制造、静音型机组、集装箱式机组、移动式电站、拖车式电站以及机组智能控制系统等产品畅销全国，欢迎来电咨询：13667715899   //www.sdbtcnc.com/